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我们发现，动力煤中游数据（锚地船舶数量和海运费）与价格呈现较高的相关性，下游数据有一定的相关性但弱于中游数据。根据上文的测试，以海运费的单因素模型获得了年化收益率26.48%，最大回撤13.19%，卡尔玛比率2.01的结果。而锚地船舶数量因素的模型获得了年化收益率41.11%，最大回撤17.3%，卡尔玛比率2.38的结果。

（美国WTI原油期货价格60分钟走势图，来源：FX168财经网）北京时间00：47，布伦特原油期货价格报62.14美元/桶。（布伦特原油期货价格60分钟走势图，来源：FX168财经网）责任编辑：郭建来源：e公司官微2月12日，国际知名指数编制公司MSCI例行公布了2月季度指数调整结果，新增了工业富联、美团点评和小米集团等公司新获纳入进入MSCI新兴市场指数，同时公布重启吸纳同股不同权架构标的，但是尚未公布A股纳入因子扩大市场咨询结果。对此，对此，MSCI官方向e公司记者表示，该事项最终市场咨询结果将在3月1日前公布，现阶段不发表评论。

流量因子：存量因子：对于的选择，我们根据不同数据对于动力煤期货价格的最优先行天数而定（这里是指在一定的交易天数内，选取相关系数最大的值对应的天数）。而因各个指标与动力煤价格之间有着不同程度上的相关性，这些均为非线性相关。这里我们采用spearman相关系数代替传统的Pearson相关系数算法。从而计算出不同源数据对应的不同的相关系数：

现金流连续4年吃紧作为钢联电商中的独角兽，上海钢联在近半年时间里股价表现抢眼，同一时期的股价涨幅超过上证指数的涨幅。2017年11月2日，上海钢联报收36.89元/股，2018年5月2日，上海钢联开盘报66.87元/股，半年之内，上海钢联的股价涨幅为81.26%，而同期，上证指数跌8.97%，创业板指数涨幅3.03%。

“这些事情全行业也都在做，主要比拼谁家客户体验好。”前述中资行人士对21世纪经济报道记者表示，过去十几年，作为“学生”的中资行“学得太快”，在产品和服务提供上的距离已经迅速缩小，外资行抢夺中资行高净值客户的难度正在升高。“中资行对客户有时候甚至是过分溺爱的。”该人士说，中资行对私人银行客户的争夺激烈，在跟优质客户的博弈中，为了留住客户，在刚兑等问题上，或“更容易放弃原则”，而外资行的合规要求可能更高，这也成为外资行争夺中资行客户时的隐形障碍。

但此次发生在西安利之星与奔驰金融间的情况却并非常见的情形。“我们常遇到的是免利息或极低利息购车，一般大家都知道肯定要另收钱补回来，一头免息另一头交点费用也就认了。但西安利之星的情况是，奔驰金融该收利息还照收不误，同时4S店再收一笔费用，而所谓的垫资、过桥其实都是幌子，如果大家被告知不想等就需要付垫资费，等几天就不用付的话，谁等不了一周时间？”一位业内人士称。