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朱江明坦言：“无论是叶文贵、李书福还是其他造车人，他们都拥有十分典型的浙商精神，心有大器、勇于进取、低调而敢闯，不管最后造车的结果如何，但他们身上的这股精神值得所有企业家学习。”浙商为何爱造车启信宝数据显示，目前浙江省注册的整车制造公司有46家，与汽车零部件及配件制造相关的公司有2万多家。

2017年3月，叶文贵因病去世，他的叶丰汽车如今在浙商博物馆展示，静静地述说着他轰轰烈烈的造车传奇。同样有着造车执念的鲁冠球，早在1999年就成立电动汽车项目组，定下“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。随后几年，万向就逐步研制出电动轿车、电动公交车。然而直到2017年10月鲁冠球离世前，万向集团“年产5万辆增程式纯电动乘用车项目”才正式获国家发改委批准，成为国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

根据B站UP主 @不科学的UP组 制作的视频《【大数据】B站哪个区播放量最高》显示，番剧区的播放量在很长一段时间中遥遥领先其他分区，直到2014年6月被游戏区超过，虽然还有短暂的交错，但依然在涌入的大量新用户之中迅速下滑到了第五名的位置。为了推动用户内容创作，扶植优秀内容创作者，B站先后推出“创作激励计划”“新星计划”等活动，基于播放量等维度的数据，为UP主提供创作激励。

铁总混改再落地今年1月，中铁总党组书记、总经理陆东福在工作会议上介绍2018年铁路改革工作时，提到“积极推进混合所有制改革”，其中关键的一点便是推进Wi-Fi运营公司的股权转让。4月1日，北京产权交易所官网挂出一则产权转让公告，标的正是动车网络49%的股权。而动车网络是中铁总下属企业中唯一的Wi-Fi经营公司。

动车网络股权转让是中铁总2018年在混改方面迈出的重要一步。中铁总有关部门负责人介绍，此次通过股权转让确定与腾讯、吉利携手建设经营动车组Wi-Fi平台，对于推动高铁网和互联网“双网”融合发展，拓展国铁企业资产市场化经营新领域等方面均具有重要意义。

截至2018年9月末，该行资产总额为2748.86亿元，负债总额2551.97亿元，所有者权益为196.89亿元。去年前三季度，青岛农商行实现营业收入52.38亿元，实现净利润21.78亿元。青岛农商行股权结构方面较为分散，不存在控股股东或实际控制人，该行持股比例超过5%的股东共有5家。其中，青岛国际机场集团有限公司和青岛国信发展（集团）有限责任公司为该行并列第一大股东，各持有该行5亿股，持股比例均为10%。青岛农商行预披露招股书显示，上述2家股东均承诺所持该行股票上市后锁定期为36个月，且青岛农商行股票上市后6个月内连续20个交易日的收盘价均低于发行价，或上市后6个月期末收盘价低于发行价，则其持股锁定期将自动延长6个月。